Le forum du filage

le schéma ci-dessus montre un métier dont les contremarches et les marchettes sont intégrées au circuit des codres de lavage des cadres, comme sur certains métiers  Louët dont le mien.
le montage du système se trouve ici
et je pense que pour le tien c'est pareil, les vergettes qui te restent doivent être mise en dessous du cadre , celles qui sont représentée en D dans le schéma Louët.

A notre atelier nous sommes entrain de mettre en fonctionnement notre LOUËT pour les réglages c'est pas évident avec le "système en circuit fermé"; merci Nicole pour le doc nous en avions un très sommaire en Néerlandais et Allemand; pour moi la en Anglais c'est pas encore gagné mais il y a plus de schémas; par contre j'ai un problème avec mes cadres quand ils sont levés ils ne redescendent pas tout seul je dois leur "taper dessus"? quelqu'un aurait il la notice en Français Merci

Merci Nicole  Oui quand je dis tapé c'est appuyer je ne suis pas trop brut  donc c'est normal   je continue à suivre avec intérêt cette discussion

J'oubliais de dire : ce schéma me parait bizarre et pas adapté à l'image car dans le cas de ce schéma, on doit trouver en haut, deux séries de deux poulies pour chaque cadre, et des fils qui traversent le métier en se croisant, ainsi qu'une série de poulies de chaque côté, en bas... ??

Bonjour

Paul a écrit:

Le schéma du message 1 n'est pas correct (incomplet). Il aurait fallu dessiner DEUX cadres. Le cadre 1 vu ici, et un autre, le cadre 2.
> L'un comme ici, (le 1) actionné à la lève par la pédale  A.
> L'autre, (2) relié directement depuis la même pédale A  à la marchette D (au dessous du cadre 2).
Ainsi en appuyant sur la pédale, on lève le cadre 1 ET on baisse le cadre 2
Pour chaque pédale, comme le dit Lionel, on relie  à cette pédale la contremarche des cadres à lever ET la marchette D (base du cadre) des cadres à baisser....

Loin de moi l'idée de manquer de respect à Paul , mais le schéma donné est conforme au mode d'emploi donné en lien. Il me semble qu'en appariant deux cadres, on impose qu'à chaque levée du cadre 1 correspond nécessairement une baisse du cadre 2 (métier contre-balancé, non ? ).
Ici, c'est différent : le but est d'imposer la montée de cadres en parallèle : par exemple, les pédales A et B couplent les cadres 1 et 2 (A lève 1 et baisse 2, B lève 2 et baisse 1), et les pédales C et D couplent les 1 et 3. On a l'avantage d'une foule ouverte par la montée et la descente de tous les cadres, sans avoir l'inconvénient (si c'en est un ! ) du manque de souplesse dans le choix des cadres levés simultanément : on peut par exemple, lever 3 cadres simultanément et en baisser un seul (les pédales A et B couplent les cadres 1,2 et 3 et 4 (A lève 1,2 et 3 et baisse 4, B baisse 1,2 et 3 et lève 4), ce qui est impossible dans l'autre méthode.
Selon le fabriquant, cela permet d'ouvrir correctement la foule, même dans le cas de fort déséquilibre (comme dans l'exemple 3 contre 1).
Par contre, l'attachage des pédales est moins simple, paraît-il ...
J'ai tout appris en lisant ce lien, trouvé dans une discussion antérieure !
Bon courage,
Arsène

Je regrette, mais le schéma ne correspond pas à un métier contrebalancé ! Non !
Ne pas confondre contrebalancé et lève-baisse.

Dans les métiers contrebalancés, les cadres sont "accouplés" 2 par 2. par l'intermédiaire de cordelettes qui contournent une poulie située en haut. On ne peut pas lever un cadre sans en baisser un autre. (comme sur le schéma du lien).

Ce n'est pas le cas ici.

Avec ce système, les cadres sont tous in-dé-pen-dants.
Il s'agit
* soit d'un métier à la lève, et dans ce cas chaque pédale est reliée aux contremarches (C) des cadres voulus qu'elle lève. Point.

* Soit d'un métier lève-baisse ; dans ce cas chaque pédale lève comme ci-dessus, ET en plus, elle baisse les autres auxquels elle est reliée directement : pédale-bas du cadre (D).

C'est pour cela que je dis que si on veut montrer qu'on peut lever un cadre (certains cadres) ET baisser les autres, il faut représenter au moins deux cadres pour une seule pédale.
Deux cadres, donc 12 poulies, deux circuits en continu... et une seule pédale qui lève l'un et baisse l'autre en même temps. Voilà les 2 possibilités ! Il faut imaginer que nous avons deux cadres différents.

Il aurait fallu assembler les deux images en une seule, en indiquant bien que ce sont deux cadres différents. 
Lionel l'explique très bien : la même pédale lève 1,3,4 et baisse 2,5,6.
C'est pour cela que je disais qu'on aurait dû représenter deux cadres : l'un pour symboliser les cadres qui montent, l'autre, ceux qui baissent... avec la même pédale.

Tout à fait d'accord avec toi, Nicole : tu as monté ton métier à lève-baisse, et c'est très bien. L'attachage est deux fois plus compliqué mais la foule est plus grande. Sur le mien, la foule est assez grande simplement en levant les cadres, les autres restant au repos.
Voilà pourquoi je disais qu'on peut commencer par le monter à la lève (pédale-contremarche), et voir si ça convient avant de se lancer dans le double attachage qui serait peut-être inutile !

Je n'ai pas mis des croix sur les cordes, mais sur les flèches car dans ce cas de figure, elles étaient à l'envers ! (et j'en ai oublié deux, en haut).
Ce qui est super avec ce système, c'est que la contremarche ne pivote pas.
Par contre, c'est vrai, je reviens sur ce que je disais dans le N°9 : les fils croisés et les poulies sont cachés dans le boitier horizontal. Je ne les avais pas devinés !!

Oui , vu mon métier , je pense que la réponse de Lionel me semble être la bonne, en effet .
Merci a tous pour votre participation à ce fil .

Romeo,
sur ce metier, les contremarches ( C sur le premier schéma ) sont lestées par des poids à chaque bout de la contremarche, ce qui fait que les fils en circuit fermés sont toujours tendus.
Pour l'installation des cadres j'ai deux pieces de bois sur lesquelles ils reposent, afin que lorsque tu montes le metier, les cadres soient tous à la meme hauteur.
tu retires ensuite ces pieces après l'enfilage et l'attachage .

Dernière modification par sylf89 (05-03-2015 23:18:43)

Roméo, il n'y a pas de ressort. J'en avais mis, entre les poulies du bas et le bas du métier, mais cela ne marchait pas. L'appui sur la pédale faisait tendre le ressort et les cadres ne bougeaient pas bien.
Alors je les ai enlevés. La corde est "raisonnablement" tendue, c'est tout. C'est un réglage à faire. Si ça force trop en appuyant sur les pédales, on donne un peu de mou.
C'est tout !

Sylf, en mettant du poids sur les pièces C, on doit avoir un meilleur équilibre. Avec, d'un côté, le cadre et la pièce D, et de l'autre, C et son poids. Le pédalage doit être moins fatigant.

Mais, à mon avis, cela tend la corde en partie haute, mais entre C, poulie basse et D la corde peut être molle.

Sur la photo de ton métier, on voit le câble attaché directement au cadre, il fait partie intégrante du circuit fermé.
Est-ce gênant pour les réglages ?

Le métier de Paul et la notice Louet de Nicole sont un peu différents. Il y a le circuit fermé tout seul, indépendant, sur lequel on vient fixer le cadre.

Dernière question : avantages et inconvénients du câble acier vs la cordelette chanvre ou coton ?