Le forum du filage

Tout s'emboîte parfaitement

Pourquoi plusieurs modèles de roues à cliquet ?

Très propre, les roues dentées me rappellent quelque chose, je ne sais pas pourquoi :-D

Merci pour les images ; c'est intéressant de voir les pièces détachées même si je ne visualise pas bien le système d'entrainement de la ratière.

Ce sera sûrement dans la suite du reportage

J'y ai pensé, au Poinçonneur, en effet...

Et en effet, il faut prendre le bon diamètre de mèche, au 1/10ième près. Si c'est trop gros, les piquots vont se détacher, si c'est pas assez gros, c'est trop difficile à faire entrer dedans.

Sans parler des dilatations du bois, en milieu plus ou moins humide...

Chantal, pour comprendre comment marche la ratière, le mieux est de regarder avec attention cette vidéo:

https://www.youtube.com/watch?v=lfRIxVFL134

(c'est ma principale et unique source d'information et d'inspiration, je n'ai jamais vu une ratière de près ni de loin dans la vraie vie...)

Dernière modification par Kentaro (01-10-2016 20:40:13)

C'est une sorte de mécano pour les grands !

Tu as prévu des cadres (hors ratière) pour le tissage de fond ou ils sont posés là en attendant leur place future ?

Oui, 6 poulies par cadre. Où est le problème ?
La contremarche est horizontale et ne pivote pas autour d'un axe, cela élimine le problème de la différence de course de la contremarche  selon que la pédale est proche ou éloignée de l'axe de rotation de la contremarche.
et le réseau de cordes n'est pas si compliqué que ça, la preuve, c'est que je m'en suis sorti !

Par contre, je ne vois pas bien pourquoi tu as choisi ce modèle de cliquet. D'habitude, le cliquet est de l'autre côté et vient se placer dans l'angle de la roue dentée pour la bloquer.
Ici, tout l'effort va porter sur la plaquette de métal de ton cliquet de ne pas retenir la roue dentée...
??
Il faut savoir que l'effort demandé à cette plaquette sera important !
Pour ntout dire, je ne suis pas sûr que le cliquet bloquera vraiment la roue denté ! ??

Je découvre les mécanismes à ratière et c'est intéressant.

Pour les cadres, le Weavebird de Leclerc a des contrepoids sur chaque cadre et le Meta a 2 pédales (1 pour la montée et une pour la descente)

Sur cette vidéo, on voit assez bien le système du Megado de Louet
https://www.youtube.com/watch?v=ih2Yh2j … 23.9996216

Oui, bien sûr ! 144 poulies, mais bon !
Remarque, le fait de ne pas avoir,  en amont, mesuré l'épaisseur des cadres t'a fait économiser (24-22)X6 = 12 poulies !

Quand j'étais à l'école, je disais toujours aux gamins de ... faire un "premier brouillon" avant de faire le "brouillon définitif", et avant de faire le travail "au propre". (à la fin, on ne disait plus "brouillon ", mais "essai") ! ! 

Je te comprends !
Mais, tu fais "au propre" des "brouillons" achevés, et tu hésites pour quelques zeuros pour des poulies !

ça commence à marcher...

Pour l'instant, je fais les essais (si si!! ) avec seulement 4 leviers (et donc, ensuite, 4 cadres).

Le peigne destiné à maintenir en place les leviers, réalisé avec des morceaux de réglets en métal, bien raides et fins:




Et quand on tourne la bobinette d'un quart de tour (ce qui fait avancer des barres perforées d'un rang),  la chevillette cherra et les leviers avancent de manière alternative. On peut faire cela des dizaines de fois, et c'est répétitif, rien n'accroche.

Et cela, sans imprimante 3D 

Bon, ben ça marche! (pour l'instant...)

Les bons leviers se lèvent bien quand on actionne la manette! Et c'est répétitif, des dizaines de fois...

Sur cette photo, on voit la manette à droite, poussée. La barre en chêne horizontale à gauche est en position basse, juste prête à prendre en charge les 2 chevilles sur les deux leviers qui sont avancées.



Sur ces 2 photos suivantes,  la manette à droite est tirée, cela lève la barre en chêne horizontale, qui prend en charge les leviers grâce aux chevilles, et les leviers adéquats montent, pas les deux autres.









Il reste à voir comment cela va se comporter avec le poids des cadres et la tension des fils de chaîne. Cela va augmenter les frottements.

Cela fait aussi beaucoup de bruit, kling, klong, klong, kling, kling... Il va falloir mettre des silencieux en feutre aux bons endroits. Mais en même temps, j'aime bien, ces bruits de bois qui sonnent les uns sur les autres de manière régulière...

Kentaro a écrit:

Je suis artisan, je travaille tout le temps,  7j/7, et je ne termine pas tous les soirs à 17h comme tout le monde. Donc, toute heure de travail divertie pour un loisir a pour moi un coût. Si je prends l'hypothèse de 10 zeuros de l'heure (le smic), cela me fait 360 zeuros. Et si je prenais l'hypothèse d'une heure de mécano auto (50 zeuros de l'heure), cela ferait 1800 zeuros...

Tu sais, Kentaro, moi, pour ce que j'en dis...
mais bon, j'en reviens aux contremarches.
Quel système as-tu prévu pour lever les cadres ? (*)

en effet, le schéma que je donne sur mon site et que tu as repris (pas de problème !) est celui d'un métier à marches (pédales).
Les contremarches sont là pour permettre de relier une marche à plusieurs cadres afin de les faire fonctionner ensemble. Je passe sous silence les marchettes...

Or, dans un métier à ratière, il n'y a pas de marches, donc pas de contremarches. (*)
Le problème de l'activation simultanée de plusieurs cadres est résolu par l'emploi, justement,  de la ratière et, concrètement, par la présence de plusieurs picots sur la barre portant les trous.

(*) en fait, il y a bien sûr un système qui permet de lever les cadres, comme sur les mécaniques d'armure : une seule marche/manette/(?) qui lève le ou les cadres sélectionné(s) par la ratière. Quel de ces systèmes as-tu choisi ?