Le forum du filage

Je dois être bizarre!!!!!!!

Mais je crois que je n'ai pas tout le temps trop serré le frein, juste à la fin de ma bobine très remplie, du coup ça n'allait plus du tout, ça entrainait trop vite et sans torsion, j'ai redesserré et ça a été de suite mieux, c'était la 2eme fois, depuis que j'ai mon rouet que j'utilisais la tension écossaise, manque d'habitude, manque de pratique pour bien régler ma tension surtout qu'en tension écossaire on doit régler et le frein et la courroie, en double entrainement on ne règle que la courroie, je peine à comprendre pourquoi il disent partout que la tension écossaire est plus facile à régler

Plus c'est compliqué, mieux j'y arrive, plus c'est simple moins ça va

Je sens qu'à la réunion de septembre, nous aurons toutes les deux une conférence au sommet sur ce grave problème, tu vas devoir me montrer ta façon de régler le rouet, je suis sûre qu'après ça ira bien mieux

Dernière modification par Midian (04-05-2006 21:39:54)

hou! faut pas manquer une heure ici! ca vole!
Alors, Flo et Sandrine,je confirme, vous êtes bien des filles puisque j'en suis une et que c'est tout pareil! (sauf les math, suis nulle de chez nulle) Et je pense que si on éduque les petits garçons et les petites filles de façons si différentes depuis si longtemps, c'est parce qu'il y a une bonne raison "physiologique" au départ, ce qui ne va pas, c'est quand on oblige tout le monde à rentrer dans le même moule, les filles font la vaisselle, les garçons démontent les voitures, parfois les filles sont meilleures mécano que les hommes et les hommes meilleurs cuisto que les femmes, ne tombons pas dans le travers inverse qui consisterait à obliger toutes les filles à faire de la mécanique et à tous les garçons à faire de la cuisine!
Une dernière chose, vous ne pouvez pas savoir comme je suis contente d'avoir mon s10 quand je vous lis avec toutes vos quesitons..., pas de compliction, pas d'huile à fourrer dans tous les soins (juste de la vaseline sous le frein en cuir et l'axe de la bobinne de temps en temps! ca me va très bien, pas besoin de réfléchir, je file!

Ah! Tu files avec une seule main en mettant le frein assez fort pour qu'il avale tout seul la laine, c'est ça?

Pour la chose qui te chiffonne Sandrine, c'est très simple. Après avoir reçu, déballé et monté mon rouet Minstrel, je me suis dis : "Eh, bien puiqu'il fait tout, je vais tout essayer, et je verrais bien la différence." Le premier essaie (en double avec la grande poulie) était super, le deuxième (en simple par l'épinglier) moyen, bien plus difficile, et le troisième (simple par la bobine) c'était carrément la catastrophe.
J'ai compris à présent (après deux nuits d'insomnies) que le fil avait en fait changé deux fois de sens d'enroulement (droite - gauche - droite) : ça ne pouvait être que la catastrophe...
Quand à ton problème de rouet fumant, quasi-ardent Midian...
Je te rappel que le but du frein n'est absolument pas d'arrêter la partie non tractée par la courroie, mais de ralentire un tout petit peu son rythme de rotation par rapport à l'autre afin que le fil s'enroule sur la bobine.
Peut-être retiens-tu trop le fil et essayes-tu alors de serrer toujours plus le frein pour qu'il soit avalé par la bobine. N'oublie pas qu'il en faut très peu pour retenir le fil en simple entrainement, et c'est fait exprès, ça permet d'augmenter la tension.
Donc :
1) Efforce-toi de ne pas retenir le fil.
2) Assure-toi que la courroie soit bien serrée.

Bon courrage, tiens nous au courrant.

Dernière modification par Elie (05-05-2006 16:33:00)

Sandrine, je confirme, la tension irlandaise "arrache" le fil, pas évident de bien régler la tension de la courroie et le frein, quand ça part trop vite, c'est pas assez tordu, quand je retiens trop ça casse, bref pour un fil dentelle très fin en mérinos, j'aime pas trop, mais pour de la soie bien solide ou du moins trodu, ça doit être le top, pas de risque de mettre trop de torsion, pour les "célibataires" aussi, ça devrait être nickel, vu que trop tordu, c'est pas très beau!!!!!!!!!

Par contre, j'ai moins besoin de pédaler vite par rapport au double entrainement

Les 50 gr suivant, je les ferais en tension écossaise pour bien comparer

Dernière modification par Midian (07-05-2006 22:53:52)

On y arrive, mais c'est pas évident de bien régler le rouet, assez de tension, mais pas trop, pas trop de frein, mais quand même suffisement

Oui je crois bien qu'il est en simple entraînement !

En parlant de Minstrel, J'aimerais bien voir ce système qui rend l'échange de bobine et de ratio si facile, S'il y a une photo quelque part, assez grande pour voir la différence, j'aimerais bien.
C'est vrais que c'est pas terrible avec Ashford, c'est un gros défaut du Traveller je trouve car pour les autres modèles, j'avoue que je ne le sait pas.

Personnellement ça ne me pose aucun problème ! je trouve ça très facile. La seule chose que je ne maitrise pas toujours c'est revenir à la même tension au changement de bobine. D'une fois à l'autre je tatonne un peu pour retrouver le même réglage, mais ça va déjà mieux avec un peu d'habitude !

Monique, tu veux changer ton Traveller ?? En fait Minstrel et Traveller c'est pareil, enfin Minstrel ou Traveller + kit haute-vitesse (j'ai pas dit dentelle !) c'est pareil. Mais le Minstrel n'a pas le kit dentelle, il est livré avec une poulie supplémentaire pour aller plus vite, et la bobine a deux ratios, un de chaque côté.
Alors sinon, à mon avis (ça n'engage que moi) le Minstrel est plus solide et mieux fini (beau bois, beau vernis). Le réglage de la courroie se fait bien plus facilement, l'axe de la roue n'est pas sur une partie plastique comme pour le Traveller, mais sur une partie métallique (plus durable donc), il y a un petit trou pour l'huiler facilement. L'épinglier repose sur une partie en cuir, c'est pas une pièce plastique comme le Traveller, que tu es obligée de tirer légèrement vers la gauche pour retirer l'épinglier. Le cuir étant un peu souple, tu tire juste un peu vers le haut et tu dégages l'épinglier. Les bielles des pédales ( Midian) n'ont pas de caoutchouc non plus, c'est également une partie métallique, pas d'usure prématurée donc.
Si tu veux franchement mon avis Monique (tu en fais ce que tu veux), si tu as envie d'un autre rouet, je te conseille de garder ton Traveller parceque tu as le kit dentelle dessus, tu lui mets ce fameux kit et tu le laisse dessus, et tu choisis un autre rouet qui te fait plaisir. Moi, c'est ce que je ferais et peut-être même le ferai-je un jour !

Ben oui Monique, j'en ai un de Minstrel ! Tu parles des 3 pattes, à propos de la stabilité ? Si c'est ça, pas de soucis, le Minstrel est très stable sur ses 3 pattes, elles sont bien réparties.